アダルト・ヴァイオリン May the force be with you..

2007年7月13日

通勤快速

東京に出ることがだんだんと増えている。
私は、晴れた日は駅まで自転車で出ているが、実は、駅までは長い下り坂であり、行きはよいよい帰りは・・・なのだ(^^;)
東京出張の帰りの時間にはバスが終わっている場合が多いのが、自転車を使う大きな理由なのだが、坂であることを考えると、原動機付の自転車も選択肢の一つになりうる。
というのも、私の住む二宮町の駐輪場は原動機付自転車の駐輪場も整備されているからだ。(普段、空きがあるのかどうかは知らないが・・)
所謂、スクーターには怖くて乗れない私である。(オートバイの乗り方は、タンクを膝ではさむニーグリップが基本であり、スクーターのような不安定な乗り方はとてもできない)
さらに、制限速度が30km/Hの第1種原動機付自転車は、あまりにも制約が大きいので、制限速度が緩和されている第2種(51cc~125cc)など。ここでも、色々と条件がある。
と、ふと、国産メーカーのサイトをみると、こんな条件を満たすバイクなんて、そもそもほとんど売られていない(^^;)
とすると、第1種の排気量を大きくする改造をして、第2種として登録するのがいいかも?
国産メーカーの現行車種だと、国内ではほとんど絶滅状態の2サイクルエンジンを積んだ

YAMAHA RZ-50


あたりは、かなり興味をそそられる。
(本人に似合っているかどうかは別の話だが 爆)
第2種への改造が可能かどうか、そのうち販売店で聞いてみよう。
えっ? もちろん、聞くだけですよ。

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